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Description
PSS-Dichtung 1 1/2' Welle, 4' StevenrohrDie PSS Wellendichtung Typ A ist eine mechanische Gleitringdichtung. Die Dichtflche entsteht zwischen den ebenen Flchen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationren Kohleflansch. Der stationre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balges und das hintere Ende des Balges ber das Sternrohr befestigt und wird mit Schlauchklemmen gesichert. Der Edelstahlrotor ist auf der Welle vor dem Kohleflansch montiert. Der Edelstahlrotor
Die PSS Wellendichtung Typ A ist eine mechanische Gleitringdichtung. Die Dichtfläche entsteht zwischen den ebenen Flächen des rotierenden Edelstahlrotors und dem stationären Kohleflansch.Der stationäre Kohleflansch wird mit Schlauchklemmen an der Vorderseite des Balges und das hintere Ende des Balges über das Sternrohr befestigt und wird mit Schlauchklemmen gesichert. Der Edelstahlrotor ist auf der Welle vor dem Kohleflansch montiert. Der Edelstahlrotor wird verwendet, um den Balg zu komprimieren, bevor der Rotor mit Stellschrauben an der Welle befestigt wird. Diese Kompression (Vorspannung) sorgt für einen konstanten Kontakt zwischen den beiden flachen Seiten des Edelstahlrotors und des Kohleflansches. Dadurch kann die PSS Wellenabdichtung die variable Vorwärts- und Rückwärtsbewegung - bedingt durch den Propellerschub - ausgleichen. Der Kohlenstoffflansch ist zum Wellendurchmesser überbohrt, so dass er um die Welle herum 'schwimmen' kann und somit die meisten Fehlausrichtungs- und Schwingungsprobleme ausgleicht. Der Rotor aus rostfreiem Stahl ist durch zwei O-Ringe, die in die Bohrung des Kragens eingelassen sind, gegen die Welle abgedichtet. Diese O-Ringe rotieren mit der Welle und dem Edelstahlrotor und unterliegen keinem Verschleiß während des Betriebs.
Temperaturbegrenzungen: 5°F bis 225°F (-15°C bis 107°C)
Druckgrenzen: 15 PSI (1 BAR)
Grenzwerte für die Wellendrehzahl: 10.000 U/min.
Kohlenstoff-Graphit: Auf 4 HLB geläppt (0,00000044' Toleranz)
316SS / Nitronic 50: Gegenüber 9 Ra
Balgmaterial: Geformtes Nitril - PVC
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4.5 ★★★★★
Based on 1583 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
Excellent plugs, superb performance
Exactly as described at a decent price. I've found over my decades of doing my own tune ups, the one thing you can't skimp
on when tuning up your vehicle, plugs and its shows if you do. Out of the box, all 4 were gapped correctly. Ease of installation depends on your vehicle and ones mechanical ability with PATIENCE. 100% compatible with my vehicle, be sure to match you numbers. Overall 5 stars for performance and price.
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Reviewed in the United States on May 14, 2026
★★★★★ 5
💯% Authentic NGK Made in Japan.
Got these for my 2016 Subaru Crosstrek. You can't go wrong with NGK, these are 💯% AUTHENTIC, and made in Japan, unlike other NGK plugs that may be sold by other sellers which could be made in Thailand. The Subaru Crosstrek is running like a brand new vehicle after I put these puppies in it.
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Reviewed in the United States on December 23, 2025
★★★★★ 5
buy these!!
these are legit original NGK, superior plugs, will buy again
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Reviewed in the United States on May 4, 2026
★★★★★ 5
Worked like a charm
Worked like a charm. The box and packaging were adequate from keeping the gaps of the plugs from being squished.
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Reviewed in the United States on May 13, 2026
★★★★★ 5
Perfect!!
As I expected, no more to say only I'm happy I got it.
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Reviewed in the United States on April 29, 2026