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LCD-Batteriecomputer S mit 100-400 A Smart-Shunt für 12V oder 24V Batteriesysteme, Tankuhr für die Batterie

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Description

LCD-Batteriecomputer S mit 100-400 A Smart-Shunt für 12V oder 24V Batteriesysteme, Tankuhr für die BatterieWie viel Restladung hat meine Bordbatterie eigentlich noch? Ist die Batterie wirklich voll? Warum wird trotz ausgeschalteter Verbraucher Energie aus der Batterie entnommen? Diese Fragen beantwortet der VOTRONIC LCD Batterie Computer S auf das Prozent (%) und die Amperestunde (Ah) genau. Er informiert auf Knopfdruck umfassend ber den aktuellen Ladezustand der Batterie, die flieenden Batteriestrme sowie die Spannungslage der Batterie. Aufbauend auf dem

Wie viel Restladung hat meine Bordbatterie eigentlich noch? Ist die Batterie wirklich voll? Warum wird trotz ausgeschalteter Verbraucher Energie aus der Batterie entnommen? Diese Fragen beantwortet der VOTRONIC LCD-Batterie-Computer S auf das Prozent (%) und die Amperestunde (Ah) genau. Er informiert auf Knopfdruck umfassend über den aktuellen Ladezustand der Batterie, die fließenden Batterieströme sowie die Spannungslage der Batterie.

Aufbauend auf dem überaus bewährten VOTRONIC LCD-Batterie-Computer ist der LCD-Batterie-Computer S entstanden. Die vielseitigen, leicht zu bedienenden Anzeigefunktionen sind durch eine weiß beleuchtete, übersichtliche LCD-Anzeige erweitert worden, die auch aus großer Entfernung und bei ungünstigen Lichtverhältnissen sehr gut ablesbar ist. Das Gerät steht ständig mit seiner Batterie in Kontakt und registriert und bewertet somit alle Batterieaktionen. Alle Lade- und Entladeströme werden penibel mitgezählt, Batteriegröße, Selbstentladung, Batteriebelastung etc. anhand einprogrammierter Kennlinienfelder berücksichtigt. Selbst kleinste Leckströme werden erfasst und registriert. Aus den gemessenen Werten und der Batteriegröße wird dann die Restkapazität der Batterie errechnet. Das Ergebnis ist die korrekte Anzeige des Ladezustandes (der noch entnehmbaren Kapazität, Restladung) der Bordbatterie als Zahlenwert in Amperestunden (Ah) und in Prozent (%) sowie als übersichtlicher Füllstands-Balken, wie bei einer Tankuhr. Der LCD-Batterie-Computer S eignet sich für alle Batterietypen (Säure, Gel, AGM, Lithium einstellbar) mit 12V- und 24 V- Batteriespannung.

Selbstverständlich stehen auch die aktuelle Batteriespannung (V) und der aktuelle Batteriestrom (A) in der Anzeige zur Verfügung. Entladeströme (Verbraucher) werden durch ein Minuszeichen gekennzeichnet. Ladeströme sind zudem durch ein gut lesbares Zeichen Charge gekennzeichnet. Davon unabhängig besteht eine weitere Anzeigemöglichkeit für die Spannung einer zweiten Batterie, z.B. zur Überwachung der Starter-Batterie des Fahrzeugs.

Der LCD-Batterie-Computer S besitzt einen frei programmierbaren Schaltausgang für Steuer-, Kontroll- und Warnzwecke, um z.B. abhängig vom Ladezustand der Bord-Batterie (0-100%) Verbraucher automatisch zu schalten oder eine Warnung auszugeben. Ein- und Aus-Schaltpunkte sind in % frei und unabhängig voneinander einstellbar, wodurch beliebige Schaltfunktionen ermöglicht werden. Zudem können diese jederzeit manuell per Tastendruck übersteuert werden. Anwendungsbeispiel: Automatischer Schutz der Batterie gegen schädliche Tiefentladung, die Verbraucher werden exakt nach Ladezustand abgeschaltet, z.B. bei weniger als 25% Ladezustand. Auf Tastendruck ist eine NOT-EIN-Funktion möglich zur Weiterversorgung der Verbraucher. Das Gerät kann somit auch als fernbedienter Batterie-Hauptschalter (ein/aus) mit Tiefentladeschutz verwendet werden.

Ein steckerfertiges Anschlusskabel verbindet die Anzeige komplett mit einem robusten Präzisions-Messwiderstand (Shunt), der direkt am Minuspol der Bord-Batterie angeschlossen wird und an dem die Spannungen und Ströme der Batterie aufgenommen werden. Hier befindet sich auch der Schaltausgang zum Anschluss von Signalgebern oder kräftigen Schaltrelais. Bei Verwendung des LCD-Batterie-Computer S als Tiefentladeschutz und Batterie-Hauptschalter wird auf Grund der Leistungsfähigkeit und des extrem niedrigen Stromverbrauchs die Verwendung der Schalteinheiten VOTRONIC Switch-Unit 40 oder Switch-Unit 100 empfohlen.

Passend zum VOTRONIC Modulsystem reiht sich das Gerät sowohl optisch als auch mechanisch (einheitliche Höhe 85 mm) an die übrigen Anzeigemodule an und die geringe Einbautiefe von nur 18 mm erlaubt die Montage an nahezu jeder Stelle.

Funktionen:

  • Batteriespannung Bordbatterie, 7 bis 32 V (Volt), Messauflösung 0,1 V.
    Erlaubt Rückschlüsse auf das Batterieverhalten bei unterschiedlichen Belastungen und dient zur Funktionskontrolle z. B. des Ladegerätes, der Solar-Anlage, Lichtmaschine etc. blinkende Warnanzeige bei Überspannung.
  • Batteriestrom (+ = laden/- = entladen) +/- 0 bis max. +/- 1800 A (Ampere, je nach Typ), Messauflösung 0,1 A,
    Kontrolle der Entladeströme (Belastung) durch Verbraucher, angezeigt durch ein – Zeichen,
    Kontrolle der Ladeströme, durch ein Charge Zeichen gekennzeichnet.
  • Batteriekapazität Ah (Restladung in Amperestunden) von 0 Ah (leer) bis Nennkapazität (voll), max. 2000 Ah.
  • Batteriekapazität % (Restladung in Prozent) von 0 % (leer) bis Nennkapazität 100% (voll).
  • Batteriespannung Startbatterie, 2. Batterie, 7 bis 32 V (Volt), Messauflösung 0,1 V.
  • Schaltausgang, frei programmier- und tastbar (PNP, Plus-Potential 12V / 24V, max. 0,5A).

Hinweis: Die Geräte sind auf die im Lieferumfang enthaltenen Mess-Shunts abgestimmt und können nicht in Verbindung mit anderen Mess-Shunts betrieben oder untereinander ausgetauscht werden!

Lieferumfang:

  • LCD-Batterie-Computer 100SS
  • 100A Smat-Meß-Shunt
  • Anschlusskabel 5 m lang
  • Masseband
  • Befestigungsschrauben
  • Bohrschablone
  • Selbstverständlich erhalten Sie auch bei uns eine Bedienungsanleitung in Deutsch.

Optional erhältlich: Aufbaugehäuse, wenn keine Hinterwandmontage möglich ist.

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Product Reviews
L
Verified Purchase
Loren Crea
Alexandria, US
★★★★★ 5
Great value!
Actually fits the hub better than the OEM cap.
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Reviewed in the United States on September 2, 2024
R
Verified Purchase
RickF
Natrona Heights, US
★★★★★ 5
Good buy and good replacement for stock
I can’t keep these on my UTV, so it’s good to find a reasonably priced alternative.
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Reviewed in the United States on August 17, 2024
E
Verified Purchase
Edward Podhirny
Boise, US
★★★★★ 5
Definitely keeps your hands warm !!
Color: Black
These fit nicely on a H.D. Road King. If you bike has heated grips you can drive in 30 deg F weather with only a thin pair of leather gloves. Update: They kept our hands toasty with the heaters on Level 2 and just wearing a thin pair of leather gloves (for grip) while riding in temps down in the low 30's, high 20's. I would definitely recommend these... the photo in the ad is pretty indicative of how they fit on handlebars. They're really designed for ATV's that have no turn signal lamps on the handlebars. Without modification, they do cover the handlebar mounted turn signals on a Sportster, but not on a Roadking. The draw string that seals the mittens around the handlebar could have a more positive grip to stay closed... we wound up double tying it around bar and that works great. The thing we like most aside from how warm they are (the lining feels great)... is that the cuffs are fairly rigid and don't collapse when you take you hands out (like the photo) which makes it super easy to pull you hands out and put 'em back in again. That's really important at a stop light, but even more important when flying down the road at highway speeds... you just can't afford to be fooling around trying to thread your hands and a coat sleeve back into mittens that are limp and flop down closed when you take you hands out... I hope this help... be safe !!
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Reviewed in the United States on January 4, 2020
N
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Nicole Hawkins
New York, US
★★★★★ 5
Great
Color: Black
Great choice for outdoor activities.. warm.. fits well.. love the look and design… waterproof
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Reviewed in the United States on December 27, 2025
A
Verified Purchase
Amazon Customer
Fort Morgan, US
★★★★★ 4
If your hands are cold or wet after knowing these handlebar covers exist, well, that’s on you.
Color: Black
These atv gloves, mitts, handlebar covers, whatever you want to call them are a fantastic value. I was honestly surprised at the quality of construction. They have a soft comfortable cotton lining that seems to really hold heat from your hands. The cordura outside is super strong and the seams are very well done. There is a zip along the inside bend to allow for expansion over bigger controls to to allow for use with heavier gloves. (Just leave it unzipped) The draw string to tighten and secure the end to the handlebar is easily to operate and keeps everything snug and in place. It takes about 5 seconds to put each side on or take off. The draw string on the covers is about 5 times longer than necessary and I ended up cutting a foot or so off. The down side of these is how snug a fit they have to the contour of the handlebars and controls. The material is pretty stiff, so you have to be careful. I was getting back on my Polaris 570 after stopping and I typically just leave my fourwheeler in high, so when I leaned forward on my handlebars the covers were stiff enough to push my throttle. Thank goodness nothing was in front of me, or was around to witness my panic. Ha. If I turn to sharply I have to be mindful of the material pressing against my hand and thus the throttle. It does Unzip at the elbow of the covers, but the seams are so stiff there is still resistance. I wish there was a softer material at the hand and bend, however the rigidity really makes it easy to slide your hands/arms (5’8” with alligator arms and they just about come to my elbows) in and out easily, even with a heavy coat. They are indeed 100 waterproof, as unfortunately tested on 2 occasions. They are 112% windproof and I can comfortably ride all day at 35-40 degrees with no gloves(I live in west Alabama so sub 40 degrees is cold for me.) They have been an absolute game changer for the early morning drive in at the hunting club. They are a little stiff for sharp turns on wooded trails, but I expect they will soften with use. Be mindful of the throttle and KNOW YOUR CONTROLS as they will be covered, but do yourself a favor and get these. If your hands are cold driving your fourwheeler after knowing these exist, well, it’s your own fault.
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Reviewed in the United States on January 18, 2021

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